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铝铸件与压铸模间焊合的研究现状

焊合是指压铸生产中，铸件与模具发生相互作用，起模时，铸件的一部分保留在模具表面，从而造成铸件缺肉的一种铸造缺陷。

压铸件漆层主要是油漆和压铸件之间的附着力不够。

铸件表面上呈现的不同于基体金属的斑点，一般由涂料碳化物形成。经过抛光打磨一般可以去除。

碰到这些压铸术语，终于知道是什么意思了

压铸件的零件设计是压铸生产技术中的重要部分，设计时必须考虑以下问题：模具分型面的选择、浇口的开设、顶杆位置的选择、铸件的收缩、铸件的尺寸精度保证、铸件内部缺陷的防范、铸孔的有关要求、收缩变形的有关要求以及加工余量的大小等方面；

压铸工厂使用颗粒油可以改进生产管理，降低废水处理成本，减少烟雾，降低着火的风险，减少因气孔导致的废品，提高充型过程金属的流动性，降低冲头磨损，噪音与震动，减少润滑剂的用量和成本，改善作业环境等。

压铸件的零件设计是压铸生产技术中的重要部分，设计时必须考虑以下问题：模具分型面的选择、浇口的开设、顶杆位置的选择、铸件的收缩、铸件的尺寸精度保证、铸件内部缺陷的防范、铸孔的有关要求、收缩变形的有关要求以及加工余量的大小等方面；

碳化硅是人工合成的高级无机非金属材料，由共价健结合，硬度接近于金刚石，熔点2600℃，真密度3.21g/cm3。

压铸件表面的气泡经常出现在产品的离内浇口较远的一端，有时铸件热处理后面上也有气泡，有的气泡锯开后里面有黑色杂质，有的为气体｡

2008年前是意大利（LEVENT）力维利公司的拳头产品，在亚太市场享有极高的美誉度，2008年力维利（LEVENT）被玛宝（MARBO）收购，PF 5027产品型号被玛宝（MARBO）公司继续保留，性能类似于DL 2720 SUPER。